Свеча накаливания
Что такое автомобильные свечи накаливания?
Свечами накаливания или калильными свечами называют детали дизельного или карбюраторного двигателя, служащие для облегчения двигательного холодного пуска. Это, в отличие от тех же свечей зажигания, обычные электронагревательные элементы со спиральными резисторами, не дающие никакой искры.
Калильные свечи применяются в двухтактных и четырёхтактных калильных карбюраторных двигателях, где они необходимы для начального и последующего (вначале на спираль подается электрический ток для разогрева спирали, воспламенителя, затем раскалённая спираль сама поддерживает температуру) воспламенения топливно-воздушной смеси.
Подразделяются на несколько видов:
- холодная;
- средняя;
- горячая;
- очень горячая.
Это необходимо для оптимального подбора температуры воспламенения горючей смеси, относительно климатического воздействия температуры окружающего воздуха.
У калильных свечей работающих двигателей спирали постоянно нагреты (причем, до очень высокого температурного градуса). И они воспламеняют смесь воздуха и топлива в конце каждого такта сжатия.
Необходимость замены свечей накаливания.
Оригинальные свечи накаливания на различные марки транспортных средств нужны для облегчения пуска двигателя после простоя или в условиях низкой температуры и являются частью предпускового двигательного устройства автомобиля.
Естественно, эти детали могут выйти из строя. Тогда им, разумеется, нужна замена. И лучше для такого случая купить в интернет-магазине оригинальные (или, как еще говорят, «родные») свечи от производителя на конкретную модель автомобиля.
Свечи накаливания нуждаются в периодической проверке. Если они проявляют признаки выхода из строя или отклонения от допустимых режимов работы, то нужна их замена. Она обусловлена важной функцией, которая возлагается на электроприбор в условиях низких температур. О состоянии детали судят по внешнему виду, а к наиболее характерным показателям поломки относят следующие:
- деформация тела нагревателя (вздутия, следы плавления и разрушения);
- нагар на участке контакта с корпусом изделия;
- излом наконечника.
Перечисленные проблемы иногда появляются из-за излишнего затягивания прибора или срезания резьбы во время закручивания. Если упомянутые дефекты не наблюдаются, то приспособления меняют через каждые 100 тысяч километров пробега (во избежание неприятностей в экстремальных условиях).